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学术报告
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张农教授学术报告会

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题目:多体系统动力学理论在车辆系统研究中的应用

主讲:张农

时间:5月8日15:00

地点:汽车工程研究院224学术报告厅

主办:汽车工程研究院

主讲概况:张农,湖南大学机械与运载工程学院教授,研究专长:车辆系统动力学。提出了基于多体动力学理论的车辆整车动力传动系统建模新理论,该研究考虑部件之间的动态耦合,并通过实验验证理论的正确性。该研究成果已被知名企业诸如戴姆勒(Daimler),和NTC Powertrain 应用于其新产品(CVT和DCT变速器)的研发中;提出了车辆整车系统模型建立新方法,并最先定义了评估车辆行驶中的侧翻稳定性的判据系数。该理论已被澳大利亚福特汽车等企业应用于乘用车悬架系统的设计中。首次提出了液压互连式悬架系统的基于状态空间、传递矩阵和有限元等方法的理论模型和分析其动态特征、稳态和瞬态响应的方法,并进行了对主要液压部件、半车和整车的悬架系统的一系列实验,验证了理论的正确性。该研究成果已在车辆系统动力学权威期刊上分数篇论文发表,并已被美Tenneco和日本丰田汽车企业应用在新款乘用车的研发和设计上。发明了结构简单的主动液压互连式悬架系统,其中包括自主研发的简单紧凑的油路和换向阀阀体和油路状态信号检测系统。首次提出了考虑系统参数随机变化的车辆多体系统建模的基本理论与求解方法,该成果都已在世界权威学术期刊上发表和被他人引用数十次。主持和承担了澳大利亚国家研究委员会子准的10余项重点攻关研究项目,以及多项工业界资助项目。在车辆、被动液压互联悬架研究及抗侧翻控制、车辆动力传动多体系统动力学研究领域处于国际领先水平。共发表学术论文近200篇,其中被SCI收录50多篇。

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